Com es crea CMOLO un ampli pas de passatge?

Afectat per l'estructura d'aparença, diferents tipus de cmoloTornstilestenen una amplada de passatge estàndard diferent, com araSpeed ​​Gate Turnstileés de 650mm,Turnstil de barrera de la solapaés de 550mm,Tornstil de trípodeés 510mm,Porta òptica de tornadaés de 550 mm, etc., i aquests passatges estàndard no són adequats per als usuaris que portin maletes o altres articles grans.

 

Si els usuaris porten amb carret, maletes grans, cadira de rodes, carruatge per a nadons, etc., no poden passar pel torn de passatge estàndard, sinó el torn de pas més ampli. Tenint en compte que el disseny de passatge eixamplador afectaria la mida de l’habitatge i el grau estètic, CMOLO sol triarSpeed ​​Gate TurnstileiTurnstil de barrera de la solapageneralment eixamplar el passatge a 900mm.

 

 

Tenint en compte que el passatge de 900 mm no és adequat per als usuaris que portin bicicleta, motocicletes, objectes grans, etc. Només elSpeed ​​Gate Turnstilepot adonar -se de l’ampli disseny iSpeed ​​Gate Turnstilees divideix en tipus pontSpeed ​​Gate Turnstilei cilíndricSpeed ​​Gate Turnstile. Basat en les característiques del tipus de pontSpeed ​​Gate Turnstile, Cmolo ha dissenyat una àmpliaTurnstil a l'aire lliure, l'amplada de passatge predeterminada de la qual és de 1,2 m i el màxim pot ser de 2m. Pel que fa al cilíndricSpeed ​​Gate Turnstile, l'amplada màxima del passatge pot ser diferent a causa dels diferents materials de la porta. AdoptarPorta d'acer inoxidable, l'amplada màxima de passatge de cmolo cilíndricSpeed ​​Gate Turnstileamb una porta única pot arribar a ser de 1,5 m i l'amplada màxima del passatge de cmolo cilíndricSpeed ​​Gate TurnstileAmb les portes dobles poden arribar a ser de 3m.

 

 

ComTurnstil de barrera de la solapa, És difícil adonar -se del disseny d’ampliació a causa de la seva estructura telescòpica. Si l’usuari adopta la solapa única per eixamplar el passatge, ha d’augmentar l’amplada del gabinet Turnstile, això no és bonic i amb una gran petjada. CMOLO suggereix adoptar el disseny de la solapa plegable per eixamplar el passatge sense canviar l'amplada del gabinet. Però aquest tipus de tecnologia és molt difícil i pocaplas de girLes empreses ho poden fer.La dificultat tècnica del torn de flaix plegable es troba principalment en el mecanisme.

 

Com soluciona CMOLO aquest problema tècnic?CMOLO adopta el disseny estructural de la borsa de doble manivela i el disseny d’optimització dinàmica per adonar -se de la fluïdesa de la corba de velocitat i la corba d’acceleració per assegurar -se que l’operació de l’estructura del mecanisme és suau i ràpida.Ara, CMOLO ha aplicat amb èxit la tecnologia de la solapa plegableTurnstiles de metro.

 

 

Cmolo sovint aconsegueix el passatge més ampli augmentant elSpeed ​​Gate TurnstileConfiguració i allargar les portes sense canviar l'amplada del gabinet. Però elSpeed ​​Gate Turnstileamb un ampli passatge no és tan fàcil de realitzar, i uns quantsplas de girLes empreses poden fer -ho a causa de la difícil tecnologia.

 

Quina és la dificultat de realitzar un ampli passatge?

 

En comparació amb les estructures de la solapa de diferentsTornstiles, Cmolo troba que l'amplada del passatge deSpeed ​​Gate Turnstilees pot ajustar al més ampli, és a dir nomésSpeed ​​Gate Turnstilepot aconseguir un ampli disseny. La manera normal d’eixamplar el passatge és allargar la mida horitzontal de les solapes, que no és adequada per al disseny ampli i fàcil de provocar el fluix

Problemes:

 

1. La longitud deplas de girEl gabinet augmenta en conseqüència a l’amplada del passatge, que comportarà una petjada més gran i un aspecte poc atractiu.

 

2. La inèrcia serà més gran si el pes de la solapa augmenta i el control del motor serà molt difícil. És fàcil causar alguns fenòmens anormals, per exemple, el mecanisme funciona lentament, poc desagradable i tremolós; Dues solapes no poden alinear -se. És més, la distribució de l'estrès del mecanisme està greument desequilibrada, cosa que afectarà la vida útil del mecanisme.

 

3. Si les mides horitzontals de les solapes són massa llargues, no és fàcil controlar i és fàcil colpejar els vianants, cosa que augmenta el risc de lesions personals.

 

Com soluciona CMOLO aquests problemes?

 

En el bàsic del torn de torn a l'aire lliure i del gir de la porta de velocitat cilíndrica,CMOLO ha redissenyat l'estructura del mecanisme i ha adoptat el motor sense escombrat de corrent continu dissenyat i configurat amb un reductor d'alt rendiment i un codificador de posicionament precís i va optimitzar el control del sistema i el disseny anti-pinça, per aconseguir el control de precisió i la resposta ràpida d'ampli torn de torn.

 

Com aconsegueix CMolo un ampli disseny?

 

Per a la porta de la porta de velocitat exterior

 

Cmolo téva dissenyar l'estructura del mecanisme per ser molt compacta i amb gran capacitat de càrrega, que pot carregar la solapa amb un pes de 10 kg i adonar -se de la vida útil més llarga del mecanisme.

Adoptant el motor sense escombretes de corrent continu i el reductor d’alt rendiment, fa que el mecanismetenir una capacitat de càrrega més forta i no és fàcil de danyari proporciona més garanties per aSpeed ​​Gate TurnstileLa vida d’estabilitat i servei.

 

És un gran repte per al sistema de control per conduir suaument les solapes amb una gran inèrcia i evitar colpejar els vianants. Per solucionar aquest problema, CMOLO adopta el dobleSistema de control de retroalimentació del bucle tancat i estableix la corba de referència precisa del corrent de control del motor dins del cicle de funcionament complet; i configura amb el codificador que pot aconseguir una ubicació de 36 0 i la precisió de posicionament és de fins a 0,25 graus, detectant ràpidament l'estat de moviment dels solapes (incloent la posició, la velocitat, l'acceleració, la resistència, etc.) per tal de realitzar el control precís deRoba de tornada d'ampleLa solapa.

 

 

Per a la porta de la porta de velocitat cilíndrica

 

Cmolo adopta l'estructura de transmissió de mecanisme únic ambEsquelet de rigidesaaEnforteix la tensió de la càrrega i la tensa del mecanisme, evitant que el mecanisme es faci malbé.Perquè la inèrcia de les flaps de tornada ampla és gran,Ha d’utilitzar un motor d’engranatges de mida més gran amb un gran parell de transmissió.Però l’armari del cilíndricSpeed ​​Gate Turnstileés molt petit, de manera que el motor d’engranatges més gran no pot posar dins del cilíndricSpeed ​​Gate Turnstile. Per tant, CMOLO ha dissenyat especialment un nou motor de corrent continu de corrent continu amb un volum reduït i un parell alt.

 

Igual que l’aire lliureSpeed ​​Gate Turnstile, per tal de conduir les solapes amb una gran inèrcia i evitar colpejar els vianants quan no hi ha anti-clapping per un sensor infraroig, CMOLO adopta elSistema de control de retroalimentació del bucle doble i estableix la corba de referència precisa del corrent de control del motor dins del cicle de funcionament complet; i configura amb el codificador que pot aconseguir una ubicació de 36 0 i la precisió de posicionament és de fins a 0,25 graus, detectant ràpidament l’estat de moviment dels solapes (incloent la posició, la velocitat, l’acceleració, la resistència, etc.) per tal de realitzar el control precís de la solapa de la banda de tornada.

 

 

Com utilitzar el gran pas de passatge?

 

L'ampli torn de passatge s'utilitza sovint per a una aplicació especial. Normalment, s'utilitza l'ampli torn de pas del passatge juntament amb el torn de torn estàndard, permetent que els vianants portin maletes, articles grans, bicicletes, motocicletes, cadira de rodes i carro de nadons, etc.

 

Tot i que elCmolo Outdoor Speed ​​Gate TurnstileEstà dissenyat per a un entorn exterior, també és adequat per a ús interior. La seva amplada de passatge es pot personalitzar per ser 1m ~ 2m, aconseguint sincrònicament el passatge normal i el passatge ampli. ElSpeed ​​Gate Turnstilees pot utilitzar de manera independent i no cal que coincideixi amb altresTornstiles, molt aplicable a grans fàbriques, zones empresarials, zones comunitàries de gamma alta, escoles, etc.

 

Turnstil de la porta de velocitat cilíndricaés amb mida petita i sense sensors d’infrarojos, de manera que sovint s’utilitza juntament amb el pontSpeed ​​Gate TurnstileA la sol·licitud interior. L'amplada del passatge del cilíndricSpeed ​​Gate TurnstileEs pot personalitzar per ser de 650mm ~ 1500mm i els usuaris poden triar l'amplada de passatge adequada en conseqüència a l'aplicació específica.