Quina diferència hi ha entre els torniquets del centre comercial i els torniquets del metro?

1. Estructura mecànica: trobar un equilibri entre l'ús de l'espai i la fluïdesa del trànsit
Escena del metro:
El metro és el principal mitjà per moure's per les ciutats i sovint té milions de passatgers cada dia. Els seus torniquets han de deixar sortir ràpidament molta gent en molt poc temps. El sistema de turbines de torniquet a l'estació de Miromesnil del metro de París és un exemple de com optimitzar la relació d'engranatges i el parell del motor per escurçar el temps de trànsit a 1,2 segons. Al mateix temps, crea un flux de trànsit constant en una àrea petita amb un disseny d'angle de rotació de 120 graus. Moltes vegades, aquest tipus de màquina de porta té una estructura de pont amb una amplada de canal de 900 mm. Pot gestionar desenes de milers de col·lisions mecàniques cada dia i respondre a emergències en mil·lisegons gràcies als sensors anti-pessigaments i les barres anti-d'acer inoxidable.
Escena del centre comercial: el nombre de persones que entren i van al centre comercial canvia molt amb el temps, i el torniquet ha de trobar un equilibri entre poder gestionar molt trànsit ràpidament i poder adaptar-se a situacions específiques. La porta giratòria de dos canals de Foshan Dunbiao Protection Equipment Technology Co., Ltd. té un disseny modular que us permet canviar l'amplada dels canals (600-800 mm). També té portes de tanca extraïbles que us permeten afegir ràpidament més canals durant els esdeveniments de vendes. Té un mecanisme de trinquet de doble-capa, amb el trinquet superior controlant el flux del trànsit i el trinquet inferior impedint el moviment invers. Això fa que el trànsit flueixi un 30% més ràpid que amb una estructura d'una-capa estàndard. Al mateix temps, el motor silenciós manté el nivell de soroll per sota dels 55 decibels, que és el que necessiten els llocs comercials per al seu entorn sonor.
2. Integració intel·ligent: l'equilibri entre seguretat i experiència d'usuari
Escena del metro: la porta del metro ha de seguir les regles per a la lluita contra el-terrorisme i el control d'avalots de la "Normativa sobre l'explotació i la gestió del trànsit ferroviari urbà". El seu sistema intel·ligent té les característiques de "seguretat hardcore". El sistema de porta d'ala de la línia 10 del metro de Pequín té 12 conjunts de sensors infrarojos i radar d'ona mil·limètrica. Pot vigilar la mida de les bosses dels passatgers, la velocitat amb què viatgen i la distància que tenen. Si alguna cosa va malament, les aletes de les ales de la porta es tancaran soles en 0,3 segons i la informació d'alerta s'enviarà al centre de control mitjançant un mòdul 5G. Alguns models-de gamma alta també tenen mòduls biomètrics que poden proporcionar verificació multimodal, com ara facial, impressió de la mà, iris, etc., amb una taxa d'error inferior al 0,0001%.
Escena del centre comercial: els torniquets dels centres comercials se centren més a millorar l'experiència del client i els seus sistemes intel·ligents tenen una funció "lleugera". Xangai K11 Shopping Art Center té una tecnologia de porta oscil·lant que processa dades localment mitjançant una arquitectura informàtica de punta. Això redueix el temps que triga el trànsit a respondre a 0,8 segons. El sistema disposa d'un mòdul per analitzar les dades de consum que poden trobar clients VIP i iniciar automàticament el discurs de benvinguda i els efectes d'il·luminació. També utilitza la tecnologia de localització UWB per fer mapes de calor del flux de passatgers, cosa que ajuda el centre comercial a funcionar millor. Alguns torniquets ara permeten més d'un mètode de pagament, com ara NFC, codis QR i RMB digital. El temps que triga a executar una única transacció no és superior a 1,5 segons.
3. Normes de seguretat: dos límits: seguretat pública i assegurances empresarials
Escena del metro: la porta del metro ha d'obtenir la certificació de compatibilitat electromagnètica EN 50121-4, la certificació de seguretat funcional IEC 61508 i la certificació a prova d'explosions GB 3836.4. El seu disseny de seguretat es basa en la idea de "seguretat per fallades". El sistema de porta corredissa de la línia 3 del metro de Guangzhou té una font d'alimentació redundant de dos circuits i una font d'alimentació ininterrompuda (UPS). Això vol dir que pot seguir funcionant amb normalitat durant 30 minuts fins i tot si s'apaga l'alimentació. Està format per acer inoxidable 304 i ha passat 100.000 proves de fatiga. Els electroimants i reductors, que són peces importants, provenen d'Alemanya i tenen un temps mitjà entre avaries (MTBF) de 500.000 hores.
La porta del centre comercial ha de seguir les normes del "Codi de disseny elèctric d'edificis comercials" per a l'evacuació d'incendis, i el seu disseny de seguretat se centra en "l'orientació d'emergència". El Chengdu Taikoo Li té un sistema de porta d'accés ràpid que es pot utilitzar en cas d'emergència per treure la gent. Quan sona una alarma d'incendi, les aletes de frenada es desbloquegen automàticament i romandran obertes en un angle de 90 graus. El sistema de guia de so i llum també mostrarà la sortida. La tecnologia utilitza sensors de retroalimentació de força i cortines de llum infraroja per protegir-se dels pessigaments. La porta deixarà de funcionar i sonarà immediatament una alarma si la resistència és superior a 15N o les obstruccions són superiors a 20 cm.
4. Gestió de l'energia: trobar l'equilibri adequat entre ser verd i reduir els costos
Escena al tub:
L'ús energètic dels torniquets del metro suposa aproximadament entre el 3% i el 5% dels costos d'explotació perquè funcionen tot el dia, cada dia. El mètode de les turbines de torniquet és una forma innovadora de fer les coses que aporta noves idees a la indústria. El dispositiu utilitza microgeneradors per canviar l'energia mecànica que prové de les persones que es mouen en energia elèctrica. Una sola porta pot produir 2,2 kWh d'electricitat cada dia, que és suficient per alimentar els seus propis llums i sensors. Alguns operadors de tubs també utilitzen la tecnologia de frenada de recuperació d'energia, que canvia l'energia cinètica quan els frens es tanquen en l'emmagatzematge d'energia elèctrica. Això redueix el consum d'energia en un 40%.
En l'escena dels centres comercials, la gestió energètica dels torniquets de centres comercials se centra cada vegada més en treballar amb sistemes d'edificis intel·ligents. El centre comercial Shenzhen Wanda Plaza té una porta giratòria intel·ligent que es connecta al sistema BA del centre comercial mitjançant un mòdul de comunicació sense fil LoRa. Això permet que la porta canviï automàticament la seva potència operativa en funció del flux de persones. La porta entra en mode de repòs quan no s'utilitza i el consum d'energia baixa per sota dels 5 W. Durant el període promocional, el sistema inicia un programa d'escalfament-precoç mitjançant anàlisi predictiva per assegurar-se que el trànsit flueix sense problemes durant les hores punta. La porta també té un sistema de subministrament d'energia assistit-solar i panells fotovoltaics de silici monocristal·lí al terrat. Aquests panells produeixen 1,8 kWh d'electricitat cada dia, suficient per cobrir el 30% de les necessitats elèctriques de la porta.
Porta de torniquet totalment automàtica